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Imagen de cabecera.

Teresa Banet

Paisaje, sostenibilidad urbana y accesibilidad universal

Un buen transporte público y una calidad del espacio urbano permite un aumento de población

Durante la época de bonanza los municipios se dotaron de grandes equipamientos: piscinas climatizadas, complejos deportivos, grandes aparcamientos, centros de convenciones… Junto a las grandes obras, los consistorios trataron de suplir las carencias de sus localidades en guarderías, escuelas de música, servicios sociales o transporte público.

Tengo la sensación de que realmente se invirtió más en infraestructuras de viales que en un buen transporte público urbano. De calidad, con trayectos correctamente informados y estudiados, con avisos de tiempo de espera y éstos reducidos. Que comuniquen los barrios entre si y estos con los centros de las ciudades.

Hace unos días disfuté de la visita a una ciudad donde si se invirtió en transporte público. Es la capital mundial del vino y ciudad patrimonio de la humanidad. Bordeaux, donde hoy día, después de un descenso, desde 2007 inicia su aumento significativo de su población.

La ciudad tiene como transporte público: el tranvía

Que accede por toda la ciudad con un sistema APS que le permite no utilizar cables eléctricos a la vista

También espacios públicos urbanos ofrecen una buena convivencia entre transporte público y peatón

Un importante el tratamiento de vegetal del espacio donde la imagen de las edificaciones históricas se encuentran con la ciudad del siglo XXI.

No se permite ni exceso ni defecto de árboles, sino los justos

En su imagen urbana, cuida la fachada dura y continua de su conjunto en el paso del tranvía, de forma que las vías se hacen verdes para conseguir su integración

En sus plazas principales, el encuentro de los ciudadanos comparten de forma serena el paso del tranvía

Y las plazas secundarias, de barrio, no pierden belleza ni por su tratamiento ni por las edificaciones que la conforman

Esta ciudad permite que el diseño de lo nuevo se encuentre con la historia, cogiendo protagonismo los dos

Su hostelería local se distribuye con exito por todos los espacios públicos sin concentrarse en un solo punto

Ofrece lugares urbanos para el reposo y diversión. En este post no hablaré de los parques urbanos y jardines públicos que los tiene, pero los dejare para utilizar en otros temas

Este es el espacios situado entre la fachada de la ciudad y el río Garona

Espacio para el reposo y la diversión con el agua, al tiempo que se refrescan los pies

Tiene un mobiliario urbano no se coloca al azar o desde la fatiga en la ejecución de proyectos de urbanización de diseño similares

La iliminación se integra perfectamente con el contenido de los espacios urbanos. Farola situada al borde del río Garona

Sus intervenciones artísticas en los pavimentos se integran en la imagen de la ciudad histórica desde la discreción pero no pierde su protagonismo

Esculturas que también sirven para divertirse

Tambien presenta una iluminación sobre cateneria en calles estrechas, para no invadir con postes de iluminación el espacio público

En esta imagen de la ciudad los bancos que están situados a la sombra de los árboles también funcionan como punto de encuentro entre la arquitectura histórica y las nuevas propuestas arquitectónicas

Una espacio urbano con Alcorques de 1,50mx1,50m para un buen desarrollo de sus árboles urbanos

Y así llego al final del post y a la la hora de irse. En resumen la conjunción de: Política municipal con alcalde con alta sensibilidad y amor a la ciudad y perteneciente al partido gobernante del pais, la inplicación de la burguesía local y comerciantes, así como…, al menos de mi edad y que yo conozca, implicación de arquitectos locales de edades varias, sin grandes estrellas han conseguido de Bordeaux,la ciudad que se despoblaba, en una ciudad de futuro sostenible.

Como nota de recuerdo, no hay barreras arquitectónicas. Todo es cuestión de diseño integrador. No hace falta tanta normativa sino sensibilidad y diseño.

¡FELICIDADES!

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