Si el arquitecto urbanista sigue justificando la accesibilidad de los espacios públicos, a través de la aplicación de la normativa vigente, cada vez más, la accesibilidad real se alejará de nuestros cotidianos espacios urbanos.
Siempre he defendido que solo podremos acercarnos a la accesibilidad universal de nuestras ciudades y barrios, a través del urbanismo.
Esta accesibilidad, en libertad y seguridad de uso, se hará real:
Primero si se mejoran o modifican los tazados de los viales del sistema general, ya que éstos, permitirán o no, el acceso a todo el suelo urbano por parte de un discapacitado.
Y segundo si se mejoran o modifican el diseño de los proyectos de urbanización de dichos viales.
Por ello, para conseguir una ciudad accesible, es necesario que el arquitecto urbanista esté sensibilizado con la accesibilidad, y será su grado de sensibilización, el que avalará la libertad para proponer una accesibilidad adaptada a los problemas del diseño urbano, tanto en los sistemas generales, como en los planes parciales y proyecto de urbanización – diseño de una calle- ésto permitirá dar respuestas, que vinculen la accesibilidad con el diseño urbano y éste con la libertad y seguridad de uso del espacio público por parte de todos los ciudadanos.
Exposición de ejemplos
Cruce de calle según normativa. La linea edificada es el elemento guia de los videntes. Los cambios de pendientes son peligrosos pueden producir rotura muscular con una mala pisada. Experimente yo misma una rotura de gemelo
Ejecución real con obstaculos. Madrid
Ejecución real sin llevar a los videntes a linea edificada. Madrid
Se deja a los videntes en el vacio, perdidos. Santiago de Compostela
Ejecución real sin llevar a los videntes a linea edificada. Santiago de Compostela
Pavimento que ayuda a encontrar la linea edificada, segun normativa
No se aplica en el espacio real. Santiago de Compostela
Dificultad sin linea edificada. Santiago de Compostela
Sin linea edificada y sin linea guia. Santiago de Compostela
Cruces de calles según normativa
No se ha entendido nada. Santiago de Compostela
Como se situa el mobiliario urbano y los arboles. Santiago de Compostela
Aparcamientos especiales para discapacitados, según normativa. Propuesta con falta de seguridad para manipular el maletero del coche.
Ejecución real. Madrid
Ejecución real. Santiago de Compostela
Y con esta normativa, ¿aun creemos que hay libertad e igualdad de oportunidades entre todos los ciudadanos?
Hablar de accesibilidad es hablar de urbanismo sostenible entendido éste como un escenario para la igualdad de oportunidades laborales, de ocio etc, y cohesión social.
Etiquetas: libertad y seguridad, sensibilidad a la accesibilidad, sostenibilidad
